Cómo resolver el problema del estacionamiento difícil y costoso en las grandes ciudades es un desafío importante. Entre las medidas para la gestión de los sistemas de estacionamiento elevable y deslizante implementadas en diversos lugares, la gestión del equipamiento de estacionamiento ha cobrado gran relevancia. Actualmente, la construcción de instalaciones de estacionamiento elevable y deslizante enfrenta numerosas dificultades, como problemas de aprobación, ambigüedad en la normativa de propiedad y falta de incentivos. Expertos del sector han solicitado mejoras sustanciales en la formulación de estas medidas.
El informe citó datos relevantes para demostrar que actualmente solo hay entre treinta y cuarenta dispositivos de estacionamiento elevables y deslizantes en uso en Guangzhou, y el número de plazas es mucho menor que en Shanghái, Pekín, Xi'an, Nanjing e incluso Nanning. Si bien Guangzhou añadió nominalmente más de 17.000 plazas de estacionamiento tridimensionales el año pasado, muchas de ellas son "almacenes abandonados" construidos por promotores inmobiliarios con el menor coste posible para cumplir con las tareas de asignación de plazas. Hay muchos fallos y el estacionamiento es difícil. En general, las plazas de estacionamiento existentes para sistemas de estacionamiento elevables y deslizantes en Guangzhou están lejos del objetivo del 11% del total de plazas de estacionamiento.
La razón detrás de esta situación es intrigante. Los sistemas de estacionamiento elevables y móviles ofrecen ventajas en Guangzhou en términos de eficacia, costo, tiempo de construcción y retorno de la inversión, pero uno de los problemas que explican el grave retraso en su desarrollo es la ambigüedad cualitativa. Según expertos del sector, los sistemas de estacionamiento elevables y deslizantes, especialmente aquellos con estructura de acero transparente, están clasificados como maquinaria especial a nivel nacional y requieren la aprobación del departamento de supervisión de calidad. Si bien los sistemas de estacionamiento mecánicos tridimensionales deberían incluirse en la gestión de equipos especiales, esto implica la intervención de múltiples departamentos. Esto conlleva procedimientos de aprobación muy lentos, lo que significa que, si no se trata de un estacionamiento subterráneo, el garaje tridimensional a nivel del suelo se sigue considerando y gestionando como un edificio, persistiendo así el problema de la falta de claridad en la definición de la propiedad.
Si bien es cierto que no se puede afirmar que los equipos de estacionamiento elevables y laterales puedan flexibilizar indefinidamente la gestión, tampoco es apropiado reducir el método de gestión a una barrera que obstaculice el desarrollo normal. Cabe señalar que no se pueden ignorar los problemas derivados de la dificultad y lentitud en la aprobación, ni la inercia en el pensamiento administrativo y los métodos de gestión. Ante la inminente solución de las dificultades de estacionamiento y el hecho de que la mayoría de las ciudades del país han definido claramente las características especiales de los equipos de estacionamiento elevables y móviles y han dado luz verde a su aprobación, se debería minimizar la burocracia en la aprobación y gestión de dichos equipos para evitar trámites innecesarios y mejorar la eficiencia de la gestión.
Otro problema que debe abordarse es que el sistema de estacionamiento elevable y lateral es un equipo especial con una estructura de acero completa. Se trata de una construcción no permanente. Puede construirse utilizando terrenos baldíos. Una vez que cambie el uso del suelo, puede trasladarse a otro lugar. Revitalizar los recursos de terrenos baldíos es una estrategia beneficiosa para todos. Sin embargo, no se puede solicitar la aprobación para elevar y trasladar las instalaciones de estacionamiento si el terreno no se utiliza y carece del certificado de propiedad correspondiente, y dicho nivel no puede excederse. Esto requiere planificación para mantenerse al día, y las restricciones relacionadas deben flexibilizarse. En particular, basándose en las ventajas que ofrece el sistema de estacionamiento elevable y deslizante, que multiplica varias veces el espacio de estacionamiento en comparación con los equipos de estacionamiento convencionales, se debe brindar apoyo preferencial en las políticas. Además, caracterizar el equipo de estacionamiento como edificios afectará el coeficiente de edificabilidad de los proyectos inmobiliarios y desalentará el entusiasmo de los promotores inmobiliarios. Esto debe resolverse para fomentar el apoyo de la comunidad y la participación activa del capital social en la construcción.
Fecha de publicación: 14 de julio de 2023