Cómo resolver el problema del “estacionamiento difícil” y el “estacionamiento caro” en las grandes ciudades es una cuestión difícil. Entre las medidas para la gestión del sistema de estacionamiento elevable y deslizante emitidas en varios lugares, se ha sacado a la superficie la gestión del equipo de estacionamiento. En la actualidad, la construcción de estacionamientos elevables y móviles en varios lugares enfrenta muchas dificultades, como dificultades de aprobación, ambigüedad de las propiedades de construcción y falta de incentivos. Los expertos de la industria han pedido una mejora sustancial en la formulación de medidas.
El informe cita datos relevantes para demostrar que actualmente sólo se utilizan entre treinta y cuarenta dispositivos de estacionamiento deslizantes y elevables en Guangzhou, y que el número de literas es mucho menor que el de Shanghai, Beijing, Xi'an, Nanjing e incluso Nanning. Aunque Guangzhou añadió nominalmente más de 17.000 plazas de aparcamiento tridimensionales el año pasado, muchas de ellas son "almacenes muertos" construidos por promotores inmobiliarios con el coste más bajo para completar las tareas de asignación de plazas. Hay muchas averías y es complicado aparcar. En general, las plazas de aparcamiento existentes con sistema de estacionamiento corredizo y elevable en Guangzhou están lejos del objetivo del 11% del total de plazas de aparcamiento.
La razón detrás de esta situación es intrigante. Elevar y mover equipos de estacionamiento tiene ventajas en Guangzhou en términos de efecto, costo, tiempo de construcción y retorno de la inversión, y uno de los dilemas del grave retraso en el desarrollo es la ambigüedad cualitativa. Según expertos de la industria, el sistema de estacionamiento deslizante y elevador, especialmente la estructura de marco de acero transparente, está designado como maquinaria especial a nivel nacional. Está sujeto a la aprobación del departamento de supervisión de calidad. El equipo mecánico de estacionamiento tridimensional debe incluirse en la gestión de equipos especiales, pero requiere varios departamentos. Esto conducirá a procedimientos de aprobación muy lentos, lo que significa que, si no se trata de un equipamiento de aparcamiento subterráneo, el garaje tridimensional a nivel del suelo seguirá siendo visto y gestionado como un edificio, y persistirá el problema de las definiciones poco claras de las propiedades.
Es cierto que no se puede decir que los equipos de elevación y estacionamiento lateral puedan relajar la escala de gestión indefinidamente, pero no procede reducir el método de gestión a una barrera que obstaculice el normal desarrollo. Se puede decir que no se pueden ignorar los problemas correspondientes a una aprobación difícil y lenta, ni a la “inercia” del pensamiento administrativo y de los métodos de gestión. Ante la inminente solución de las dificultades de estacionamiento y el hecho de que la mayoría de las ciudades del país han definido claramente las propiedades especiales de los equipos de elevación y movimiento de estacionamiento y han dado luz verde para su aprobación, la “suegra” de elevación y movimiento La aprobación y gestión del equipo de estacionamiento debe minimizarse para evitar aprobaciones múltiples. Gestión para mejorar la eficiencia de aprobación.
Otro problema que debe abordarse es que el equipo de elevación y estacionamiento lateral es un equipo especial con una estructura de marco de acero completo. Es un edificio no permanente. Se puede construir utilizando terrenos baldíos. Una vez que cambie el uso del suelo, se podrá trasladar a otros lugares. Revitalizar los recursos de tierras ociosas es una estrategia beneficiosa para todos. Sin embargo, el nivel del terreno no utilizado sin el certificado de propiedad del terreno no se puede solicitar para la aprobación para levantar y mover las instalaciones de estacionamiento, pero no se puede exceder el nivel. Esto requiere planificación para mantenerse al día y se deben relajar las restricciones relacionadas. En particular, dadas las ventajas de que las plazas de aparcamiento con sistemas de estacionamiento elevables y correderos son varias veces mayores que con los equipos de aparcamiento convencionales, se debe dar un apoyo preferencial en la política. Además, caracterizar los equipos de estacionamiento como edificios afectará la proporción de parcelas de los proyectos inmobiliarios y desalentará el entusiasmo de los promotores inmobiliarios. Esto debe resolverse para fomentar el apoyo comunitario y el capital social para participar activamente en la construcción.
Hora de publicación: 14-jul-2023